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1、商業(yè)模式：企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)的部門之間、乃至與顧客之間、與渠道之間都存在各種各樣的交易關(guān)系和連結(jié)方式稱之為商業(yè)模式。盈利模式，是管理學(xué)的重要研究對象之一。盈利模式指按照利益相關(guān)者劃分的企業(yè)的收入結(jié)構(gòu)、成本結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的目標利潤。

2、商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個特定實體的商業(yè)邏輯。

3、商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來自于機會的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機會是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場需求的可能性，是未明確的市場需求或者未被利用的資源或者能力。

4、商業(yè)模式是一種描述企業(yè)如何創(chuàng)造價值、為客戶提供價值并從中獲得收益的概念性框架。它定義了企業(yè)在市場中的定位、產(chǎn)品或服務(wù)的交付方式、收入來源以及與其利益相關(guān)者之間的合作關(guān)系。商業(yè)模式可以分為不同的類型，常見的有直接銷售模式、訂閱模式、廣告模式、傭金模式等。

城市運營商是什么?

1、城市運營商是政府與市場之間必不可少的中間環(huán)節(jié)。城市運營商要承政府之上，啟發(fā)展商之下，對所在的區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃與布局，整合各種發(fā)展商來投資、經(jīng)營，用全新的商業(yè)模式去打造一個新的區(qū)域和城市。

2、我來告訴你，城市運營商是指自覺圍繞城市總體發(fā)展目標和規(guī)劃，通過發(fā)揮企業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，在滿足城市居民需求的同時，使自己的開發(fā)項目能夠成為城市發(fā)展建設(shè)的有機組成部分的經(jīng)營開發(fā)商，國內(nèi)目前做得較好的有北大資源。

3、智慧城市運營的三大運營商主要是中國移動、中國聯(lián)通和中國電信。首先，中國移動作為智慧城市建設(shè)的重要參與者，憑借其龐大的用戶基礎(chǔ)和先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為城市提供了全面的信息化解決方案。例如，在交通領(lǐng)域，中國移動通過部署5G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了車路協(xié)同和智能交通系統(tǒng)，大大提高了交通效率和安全性。

4、若使用的是vivo手機，運營商即提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的供應(yīng)商，中國有3大運營商：中國移動、中國聯(lián)通、中國電信。

5、電信電信發(fā)展最快，一直是老大地位。中國移動是從電信中分出來的，基站多，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備成熟，信號穩(wěn)定。網(wǎng)絡(luò)覆蓋面在其他兩者之間。在寬帶網(wǎng)絡(luò)中做得最好，價格適中，在性價比方面也比移動的要好一些。

北大資源集團的獨特商業(yè)模式是什么?

1、在平衡、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的國家十二五規(guī)劃指引下，北大資源集團在城市運營上展現(xiàn)了獨特的智慧。他們將這一理念融入房地產(chǎn)開發(fā)，創(chuàng)新性地打造既能滿足政府發(fā)展需求，又能增進居民福祉的商業(yè)模式。

2、北大資源集團是方正集團旗下專業(yè)從事房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)運營、物業(yè)經(jīng)營管理的綜合性房地產(chǎn)控股集團。

3、相反，百度憑借對搜索領(lǐng)域的專注，在艱難時期依然堅守在北大資源樓的小空間中研發(fā)和推廣，盡管初期經(jīng)營艱難，但通過為門戶網(wǎng)站提供搜索引擎服務(wù)得以生存。王峻濤強調(diào)，在困難時刻堅持是至關(guān)重要的。

智慧社區(qū)商業(yè)模式是怎么樣的

在智慧社區(qū)的項目里面，主要有兩種商業(yè)模式：智能設(shè)備直接賣，馬上獲取一定利潤，并取得APP用戶。但這種模式由于要用戶先掏錢購買，因此用戶數(shù)量增長較慢，不利于后續(xù)的APP物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模化發(fā)展。智能設(shè)備先送，快速獲取APP用戶數(shù)量，打造物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺，通過平臺再獲取利潤。

智慧物業(yè)管理：針對智慧化社區(qū)的特點，集成物業(yè)管理的相關(guān)系統(tǒng)，例如：停車場管理、收費系統(tǒng)、閉路監(jiān)控管理、門禁系統(tǒng)、智能消費、電梯管理、保安巡邏、遠程抄表，等相關(guān)社區(qū)物業(yè)的智能化管理，實現(xiàn)社區(qū)各獨立應(yīng)用子系統(tǒng)的融合，進行集中運營管理。

社區(qū)新零售其實就是新零售的一種社區(qū)模式，主要是基于社區(qū)環(huán)境而衍生出來的。新零售本質(zhì)上還是零售，“新”在于消費場景、平臺、大數(shù)據(jù)等，直接把新零售住進社區(qū)，建立滿足居民生活需求的商業(yè)模式。

智慧型“新零售”商業(yè)模式得以存在和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，正是源于人們對購物過程中個性化、即時化、便利化、互動化、精準化、碎片化等要求的逐漸提高，而滿足上述需求則在一定程度上需要依賴于“智慧型”的購物方式。

中國移動致力于推動信息通信服務(wù)社會民生，推進5G技術(shù)與“智慧城市”建設(shè)、“智慧生活”打造相融合，為人民群眾人民日益增長的美好生活需要提供更豐富多彩的產(chǎn)品與服務(wù)。

智慧社區(qū)是智慧城市概念之下的社區(qū)管理的一種新理念，是新形勢下社會管理創(chuàng)新的一種新模式。智慧社區(qū)作為智慧城市的重要組成部分，是智慧城市落地的觸點，是城市管理、政務(wù)服務(wù)和市場服務(wù)的載體。十九大報告指出，提高保障和改善民生水平，加強社區(qū)治理體系建設(shè)。

深圳地鐵使用什么的發(fā)展模式

深圳地鐵的發(fā)展模式可以概括為“地鐵+物業(yè)”的復(fù)合發(fā)展模式。“地鐵+物業(yè)”這一模式借鑒了香港地鐵（港鐵）的成功經(jīng)驗，通過地鐵建設(shè)和運營帶動周邊物業(yè)的開發(fā)，實現(xiàn)土地增值和商業(yè)收益，從而為地鐵建設(shè)提供資金支持，形成良性循環(huán)。深圳地鐵在建設(shè)過程中，采取了政府主導(dǎo)、企業(yè)化運作的方式。

至此，深圳地鐵線1號和4號線的地鐵物業(yè)發(fā)展模式初具輪廓。“地下面是車輛段，上面只要是符合規(guī)劃，可以建住宅、商場、寫字樓等等，這樣可以使土地高度集約開發(fā)。

比較典型的混合主導(dǎo)模式是香港地鐵模式。香港地鐵由地鐵公司運營。地鐵公司是香港政府全資擁有的一家公用事業(yè)企業(yè)，但并不由政府直接經(jīng)營，由港府委任有關(guān)人員組成董事局，“商按業(yè)原則”進行地鐵的修建、運營和管理。在投資、籌資體制方面，香港政府對官辦企業(yè)的投資力求“花小錢、辦大事”。

商業(yè)類型有哪些?

零售模式：這種商業(yè)模式涉及商家向最終消費者銷售商品或服務(wù)。零售模式常見于中小型企業(yè)，并在市場中占據(jù)重要地位。訂閱模式：顧客支付固定費用以獲取商家提供的特定服務(wù)或產(chǎn)品一段時間的使用權(quán)。例如，流媒體音樂和視頻服務(wù)就是采用訂閱模式，為用戶提供持續(xù)的內(nèi)容訪問。

百貨店：提供多種類商品的零售商店，以柜臺銷售為主。超級市場：自助式的大型零售市場，顧客可自由挑選商品。大型綜合超市：提供廣泛的商品選擇，旨在滿足顧客一次性購齊的需求。便利店：采取自助式購物的小型零售店，通常提供日常必需品。

免費商業(yè)模式免費商業(yè)模式是一種以提供免費產(chǎn)品或服務(wù)吸引用戶，并通過其他方式（如廣告、增值服務(wù)、數(shù)據(jù)銷售等）實現(xiàn)盈利的商業(yè)模式。這種模式的關(guān)鍵在于，企業(yè)需要提供足夠吸引人的免費產(chǎn)品或服務(wù)，以吸引大量用戶，然后通過其他方式將這些用戶轉(zhuǎn)化為收入來源。

商業(yè)企業(yè)包括批發(fā)、商場、超市、電商、專賣店、美發(fā)美容、洗浴、餐飲、酒店等。主營業(yè)務(wù)是商業(yè)批發(fā)零售、服務(wù)等。

零售模式零售模式是指商家通過商業(yè)活動向最終消費者出售商品或者服務(wù)的商業(yè)行為。零售商業(yè)模式是市場中最常見的商業(yè)模式之一，是中小型企業(yè)在市場中最為常見的商業(yè)模式。訂閱模式顧客在支付一定的費用后，可以在一定時間內(nèi)獲得商家的特定服務(wù)或產(chǎn)品。

常見的五種商業(yè)模式類型如下：［1］低價模式低價模式相信大家非常的熟悉，因為在我們和競爭對手做競爭的時候，這是我們最常用的方法。通過非常低價的產(chǎn)品來吸引客戶消費。比如9塊9吃火鍋，就是通過超低的價格來吸引客戶。